液压坝的液压系统故障排除（执行机构运动不正常）

        液压系统执行机构经常出现的故障现象是：系统压力正常执行元件无动作（闸门启闭无动作）、执行元件动作太慢（闸门启闭速度慢）、机构爬行（闸门启闭有震动感）等几种形式。这几种故障形式与流量异常密切相关。因而当液压执行机构不能正常工作时，往往可以由流量这个工作参数查找故障原因并加以排除。

表现一、系统压力正常执行元件无动作

故障原因1.液压缸结构上的原因

        A.活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动；

        消除方法：端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流向活塞的工作端面。

        B.具有缓冲装置的缸筒上单向阀被活塞堵住；

        消除方法：缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开。

故障原因2.活塞杆移动“别劲”

        A.缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小；

        消除方法：检查配合间隙，并配研到规定值。

        B.活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合过小；

        消除方法：检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙

        C.液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）；

        消除方法：重新装配与安装，不合格零件应更换

        故障原因3.液压回路引起的原因

        主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动；

        消除方法；检查原因并消除

表现二、执行元件动作太慢

故障原因1.泄漏严重

        A.密封件破损严重；

        消除方法：更换密封件。

        B.油的粘度太低；

        消除方法：更换适宜粘度的液压油。

        C、油温过高；

        消除方法：检查原因并消除。

故障原因2.外载荷过大

        A.设计错误，选用压力过低；

        消除方法：核算后更换元件，调大工作压力。

        B.工艺和使用错误，造成外载比预定值大；

        消除方法：按设备规定值使用。

故障原因3.活塞移动时“别劲”

        1加工精度差，缸筒孔锥度和圆度超差

        A.活塞杆与活塞不同轴；

        消除方法：校正二者同轴度。

        B.活塞杆全长或局部弯曲；

        消除方法：校直活塞杆。

        C.液压缸内孔直线性不良（鼓形锥度等）；

消除方法：镗磨修复，重配活塞。

        D.缸内腐蚀、拉毛；

        消除方法：轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者必须镗磨。

        2.装配质量差

        A.活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差；

        消除方法：按要求重新装配。

        B.液压缸与工作台平行度差；

        消除方法：按要求重新装配。

        C.活塞杆与导向套配合间隙过小；

        消除方法：检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙。

        3.液压缸端盖密封圈压得太紧或过松

        消除方法：调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能用手平稳地拉动而无泄漏。

        4.双活塞杆两端螺母拧得太紧，使其同轴度不良

        消除方法：螺母不易拧得太紧，一用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态。

故障原因4.脏物进入滑动部位

        A.油液过脏；

        消除方法：过滤或更换油液。

        B.防尘圈破损；

        消除方法：更换防尘圈。

        C.装配时未清洗干净或带入脏物；

        消除方法：拆开清洗，装配时要注意清洁。

故障原因5.活塞在端部行程时速度急剧下降

        A.缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或故障急剧下降

        消除方法：缓冲节流阀的开口度要调节适置，邦能起到缓冲作用。

        B.固定式缓冲装置中节流孔直径过小；

        消除方法：适当加大节流直径。

        C缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小

        消除方法：适当加大间隙。

表现三、机构爬行

        液压缸运动速度在5mm/s以下时，应设法防止爬行现象产生。

        故障故障原因1新液压缸、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸，缸内有气或液压缸管道中排气未排净；

        消除方法；空载大行程往复运动，直到把空气排完。

故障原因2.油缸内部形成负压，从外部吸入空气；

        消除方法：先用油脂封住结合面和接头处，若吸空情况好转，则把紧固螺钉和接头拧紧。

故障原因3.从油缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道内油液未排完，所以空气也很难排净；

        消除方法：可在液压缸的管道中最高处加排气阀，拧开开排气阀，活塞杆在全行程情况下运动多次，把空气排完后再把排气阀关闭。

故障原因4.泵吸入空气

        A.油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成气泡；

        消除方法：在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中消泡剂。

        B.回油涡流强烈生成泡沫；

        消除方法：吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下。

        C.管道内或泵壳内存有空气；

        消除方法：进行空载运转，排除空气。

        D.吸油管浸入油面的深度不够；

        消除方法：加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高。

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